Блог

Oct 15, 2023

Насколько надежен Volvo XC60 2019 года?

Мы протестировали возрожденную линейку Volvo, проехав 40 000 миль на внедорожнике китайского производства.

Мы протестировали возрожденную линейку Volvo, проехав 40 000 миль на внедорожнике китайского производства.

Автопроизводители используют фразу «совершенно новый» с той же широкой лицензией, которую Subway применяет к «свежему». Настоящие проекты с чистого листа в этом бизнесе редки, и есть причина, по которой инженеры обычно не переписывают весь рецепт. Измените слишком много переменных одновременно, и вы рискуете сломать то, что не было сломано. Но 93-летняя компания Volvo провела последние шесть лет, создавая новые автомобили, которые настолько свежи, насколько может быть свежее все, что сделано из пластика, стали и стекла. Компания Volvo, принадлежащая китайскому автопроизводителю Geely с 2010 года, полностью обновила свою линейку, добавив две модульные архитектуры, линейку двигателей с преобладанием четырехцилиндровых двигателей и новые сборочные заводы по всему миру.

Мы хотели знать, сможет ли Volvo создавать новые автомобили и сборочные заводы с нуля, обеспечивая при этом современную надежность. В ноябре 2018 года мы получили полноприводный XC60 2019 года выпуска, построенный на базе масштабируемой архитектуры продукта Volvo и оснащенный двигателем T6 компании, 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 316 л.с. состовляет с шестицилиндровыми моделями конкурентов. Когда XC60 прибыл в наш офис в Анн-Арборе, он проехал около 7400 миль от того места, где он сошел с конвейера в Чэнду, Китай. Под угрозой тарифов на автомобили китайского производства Volvo с тех пор перенесла производство XC60, предназначенных для США, на свой завод в Гетеборге, Швеция. Наш XC60 — первый автомобиль и водитель, выпущенный на длительный срок в Китае.

Комплектация Volvo R-Design добавила к цене нашего автомобиля 6850 долларов и принесла сиденья с обивкой из кожи наппа и искусственной замши, внутренние акценты из алюминиевой сетки, светодиодные противотуманные фары, подогрев щеток стеклоочистителей со встроенными форсунками омывателя, зеркала с электроприводом складывания, задние сиденья с электроприводом складывания. мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и встроенная навигация. Технология помощи водителю Pilot Assist от Volvo, адаптивный круиз-контроль, система камер с обзором на 360 градусов, проекционный дисплей и адаптивные светодиодные фары вошли в пакет Advanced стоимостью 2500 долларов. Обогрев задних сидений и руля добавил к цене 750 долларов, 21-дюймовые колеса обошлись в 1000 долларов, а аудиосистема Bowers and Wilkins за 3200 долларов превратила салон XC60 в звуковую сцену. Стоимость нашего XC60 в полной комплектации составила 60 840 долларов.

По крайней мере, цена была уравновешена превосходными деталями дизайна. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается гораздо дороже, чем стоит, даже за более чем 60 000 долларов», — написал старший редактор Джои Каппарелла. Текстурированная алюминиевая отделка и белая строчка на обивке помогли сделать черный салон нашего внедорожника ярче и придали ему высококлассный внешний вид. В ходе 40 000 миль поездок по шоссе, семейных поездок, перевозки грузов и обедов кабина XC60 выдержала превосходно, практически не изношенная.

Четырехцилиндровый двигатель Volvo с двойным наддувом тоже оказался долговечным, но это была неубедительная замена хорошо настроенному шестицилиндровому двигателю. Мощность распределяется то затишьями, то рывками, с резким нажатием на педаль газа, за которым следуют внезапные скачки. К счастью, переключение передач восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Aisin происходит более плавно, чем мощность двигателя.

Будучи новым, XC60 разгонялся до 100 миль в час за 5,4 секунды и четверть мили за 14,0 секунды при скорости 100 миль в час. Это ставит полноприводную трансмиссию T6 ближе к четырехцилиндровым двигателям Mercedes-Benz GLC300 и Audi Q5, чем к ее предполагаемым конкурентам. Например, шестицилиндровый BMW X3 M40i разгоняется до сотни за 4,3 секунды.

Производительность Volvo немного снизилась после 40 000 миль на одометре. По окончании срока аренды XC60 показал немного более медленные результаты на скорости 60 миль в час, 100 миль в час и четверти мили, что указывает на то, что двигатель потерял некоторую мощность после того, как мы его обкатали.

Четырехцилиндровый двигатель оправдал свои требования как более эффективная альтернатива шестицилиндровому, но с минимальным отрывом. В среднем мы набрали 23 мили на галлон при смешанном вождении, превысив общую оценку EPA на 1 милю на галлон. Это ставит XC60 впереди наших шестицилиндровых универсалов Mercedes-Benz E450 и долгосрочных автомобилей Honda Passport, средний расход которых в настоящее время составляет 22 и 20 миль на галлон соответственно. Volvo также превосходит наш давний Infiniti QX50, расход которого составляет всего 22 мили на галлон, несмотря на новый рядный четырехцилиндровый двигатель с переменной степенью сжатия.